Schwere Turbulenzen erschüttern Korean Air Flug KE197

Korean Air Airbus A 380 861; HL 7611@LAX;11.10.2011 623br, tags: 14 auf flug - CC BY-SA

Am 4. August kam es auf dem Korean Air Flug KE197, einem routinemäßigen Linienflug zwischen Seoul und Ulaanbaatar, Mongolei, zu erheblichen Turbulenzen, die 14 Verletzte zur Folge hatten. Während des Fluges geriet der Airbus A330-300 mit der Flugnummer HL7584 über Tianjin, China, in Turbulenzen. Die Turbulenzen dauerten etwa 15 Sekunden und hoben einzelne Personen an die Kabinendecke, während andere auf den Boden stürzten.

Turbulenzen während des Mahlzeitendienstes

Die Turbulenzen traten auf, während das Flugzeug die Mahlzeiten servierte, so dass ungesicherte Gegenstände und Tabletts durch die Kabine flogen. Passagiere, die nicht angeschnallt waren, wurden an die Decke geschleudert, was bei einigen zu Rücken- und Nackenschmerzen führte. Trotz des Ernstes der Lage gab es keine nennenswerten Verletzungen bei Passagieren oder Besatzung.

Flugzeugspezifikationen und Flotteninformationen

Der in den Vorfall verwickelte Airbus A330-300, HL7584, ist 24,2 Jahre alt und wurde im Mai 2000 an Korean Air ausgeliefert. Korean Air betreibt eine Flotte von 20 A330-300, von denen derzeit 19 im Einsatz sind. Die Fluggesellschaft betreibt eine vielfältige Flotte von 156 Flugzeugen, darunter 10 Airbus A220, 11 A321, 1 A330-200, 8 A380, 23 Boeing 737, 19 Boeing 747, 49 Boeing 777 und 15 Boeing 787. Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt 11,7 Jahre.

Reaktion nach dem Vorfall und Flottenstatus

Nach den Turbulenzen landete das Flugzeug um 10:25 Uhr Ortszeit sicher in Ulaanbaatar, wobei keine sichtbaren Schäden gemeldet wurden. Der Rückflug verließ Ulaanbaatar um 13:00 Uhr Ortszeit und kam um 17:10 Uhr Ortszeit planmäßig in Seoul an. Korean Air hat keine neuen Probleme mit dem Flugzeug oder Informationen über die verletzten Passagiere bekannt gegeben.

Das Datum des Vorfalls ist insofern bemerkenswert, als er sich kurz nach der Entscheidung von Korean Air ereignete, die Cup Noodles in der Economy Class abzuschaffen, da es Bedenken wegen der Verbrennung von heißem Wasser bei den Turbulenzen gab. Als Reaktion auf die Turbulenzen führte die Fluggesellschaft ein neues Verfahren ein, wonach das Mittagessen mindestens 20 Minuten vor der Landung beendet sein muss. Korean Air prüft seine Praktiken, um die Sicherheit zu verbessern und Störungen bei zukünftigen Turbulenzen zu reduzieren.

JetZeros Mischflügel-Flugzeug nähert sich mit FAA-Zulassung der Realität

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JetZero, ein Luftfahrtunternehmen, das die Grenzen des Flugzeugdesigns neu definiert, hat von der Federal Aviation Administration (FAA) die Genehmigung für Testflüge mit seinem innovativen „Blended-Wing“-Flugzeug erhalten. Der Pathfinder genannte Demonstrator im Maßstab 1:8 ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Verwirklichung von JetZeros Ziel, bis 2030 ein Verkehrsflugzeug mit diesem futuristischen Design auf den Markt zu bringen.

Wir glauben fest an einen Weg zu Null-Emissionen bei großen Jets, und die Blended-Wing-Flugzeugzelle kann den Treibstoffverbrauch und die Emissionen um 50 % senken.

Tom O’Leary, Mitbegründer und CEO von JetZero

Das Blended-Wing-Konzept, das von Militärflugzeugen wie dem B-2-Bomber inspiriert ist, ermöglicht es dem gesamten Flugzeug, Auftrieb zu erzeugen und den Luftwiderstand zu minimieren, was zu einer verbesserten Treibstoffeffizienz und einer größeren Nutzlast führt. Auch Boeing und Airbus haben aufgrund der potenziellen Vorteile Interesse an diesem Konzept bekundet, und der Meilenstein von JetZero bringt es der Massenproduktion näher.

Da die Luftfahrtindustrie nach umweltfreundlicheren Lösungen sucht, könnte das Blended-Wing-Konzept den Treibstoffverbrauch und die Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen um 50 % senken. Der erste Demonstrator dieses Konzepts in Originalgröße soll bis 2027 in die Luft gehen, wobei JetZero die Entwicklung von Passagier-, Fracht- und Tankflugzeugversionen plant.

JetZeros Mischflügel-Flugzeug: Revolution in der Luftfahrt

Die NASA hat mit ihren X-48-Versuchsflugzeugen bereits die Machbarkeit von Mischflügelkonstruktionen getestet und damit das Potenzial für bedeutende Fortschritte in der Luftfahrttechnologie aufgezeigt. Die Hauptherausforderung bei der Umsetzung dieses Designs ist die Handhabung der Druckbeaufschlagung innerhalb eines nicht zylindrischen Rumpfes, ein Hindernis, das JetZero mit Hilfe von Fortschritten bei den Verbundwerkstoffen überwinden will.

Das Mischflügelflugzeug von JetZero wird den Passagieren eine Sitzanordnung bieten, die der von Großraumflugzeugen wie der Boeing 767 ähnelt. Die militärische Version des Flugzeugs soll den Weg weisen und möglicherweise die Entwicklung von kommerziellen Modellen unterstützen.

Das Flugzeug erreicht eine beträchtliche Treibstoffeffizienz und reduziert die Kohlendioxidemissionen um die Hälfte im Vergleich zu Flugzeugen mit Röhren und Flügeln, selbst wenn sie mit identischen Triebwerken ausgestattet sind.

Die historische FAA-Zulassung, die JetZero für die Erprobung seines innovativen Mischflügelflugzeugs erteilt wurde, stellt einen Wendepunkt in der Luftfahrttechnologie dar. Mit diesem bedeutenden Schritt nach vorn könnten wir bald eine neue Ära des Flugzeugdesigns erleben, die sich durch verbesserte Treibstoffeffizienz, größere Nutzlastbereiche und geringere Umweltauswirkungen auszeichnet und die Art und Weise, wie wir mit dem Flugzeug reisen, neu definiert.

Airbus

Airbus SE is a European multinational aerospace corporation. The company’s primary business is the design and manufacturing of commercial aircraft. The company also has separate commercial, (wikipedia)

Boeing 737 MAX groundings

The Boeing 737 MAX passenger airliner was grounded worldwide between March 2019 and December 2020 – longer in many jurisdictions – after 346 people died in two similar crashes: Lion Air Flight 610 on (wikipedia)